Nacido para ser salvaje: la cultura de los motociclistas en México es más que una imitación de los EE.UU

El mercado de los motociclistas en México ha ido es ascenso.

México ha dado sus propios toques a este fenómeno mundial

En 2017 había más de 3,5 millones de motocicletas en las carreteras de México, un mercado que ha estado experimentando un fuerte crecimiento. Una de las razones es la disponibilidad de motos pequeñas y baratas que son buenas para el transporte urbano y que son indispensables con el aumento de los servicios de entrega como Uber Eats.

La mayor parte ve el motociclismo como un transporte urbano práctico, pero existe una cultura «motera» de grandes cruceros en carreteras abiertas. Las chaquetas de cuero negro, las botas, los tatuajes, ciertas bicicletas y el rock and roll dominan y, en la superficie, hay poco que distinga a los motociclistas mexicanos de sus homólogos estadounidenses.

Entonces, ¿están simplemente imitando? La respuesta es sí y no. Los medios de comunicación americanos trajeron a México imágenes de tipos duros en Harleys. Se adoptó, y como en los EE.UU., la cultura de los motociclistas ha evolucionado desde entonces. La cultura motera de México es más un homenaje a ese norte de la frontera, que una simple imitación, dice Diego Piña, copropietario de Black Dog House, un bar temático de moteros en Querétaro.

Un estereotipo social

La influencia de los Estados Unidos también se extiende a los estereotipos negativos que tienen muchos motociclistas, y lamentablemente hay unos que están a la altura de la mala reputación. El persistente estigma social puede significar que algunos oculten su pasión en sus trabajos de 9 a 5, pero que se detengan los fines de semana.

El mecánico René Esteves, de Querétaro, los llama «bikers de closet». México no tiene la misma historia de rebelión social que los Estados Unidos, así que ¿cuál es el atractivo? La respuesta principal es la propia motocicleta. Los motociclistas encuentran su pasión joven, atraídos por el poder y la libertad de lo mundano que las máquinas prometen. Además, hay un exotismo en la vestimenta y el ritual social.

motociclistas en México
En México hay una cultura «motera» de grandes cruceros, en carreteras abiertas.

Iconos

Dicho esto, la cultura de los motociclistas ha existido lo suficiente como para tomar un «toque mexicano». Primero, es la imagen del cantante y actor Pedro Infante. Protagonista de la película A Toda Máquina (Full Speed Ahead, 1951), le dio a los motociclistas mexicanos un icono para acompañar a Elvis Presley y Marlon Brando.

El ciclista Edgar Cisneros de Saltillo dice que las bicicletas de crucero y los rallyes son más populares en el centro y norte del país que en el sur. El norte tiene largas distancias que recorrer, lo que requiere una mejor planificación, pero también tiene el clima más seco y el majestuoso paisaje que la mayoría de los ciclistas anhelan. Muchos ciclistas estadounidenses vienen a eventos mexicanos en los estados fronterizos del norte y en la Baja, y muchos norteños pueden llegar a eventos estadounidenses.

Diferentes estilos

El rock and roll domina por mucho entre los motociclistas, pero esto no es absoluto. Los que conducen motos deportivas urbanas tienden a preferir la música de baile más moderna, y algunos cruceros prefieren el mariachi y otros estilos más antiguos de música mexicana.

Tal vez la adaptación más «mexicana» es la participación de la religión. La peregrinación a los santuarios se ha mezclado con el concepto de conducción en grupo. Tales paseos ocurren en todo México, pero los dos más populares son a Nuestra Señora de San Juan de Los Lagos, y Nuestra Señora de la Merced en Hostitipiquillo, ambos en Jalisco.

Muchos eventos de ciclistas comienzan con un sacerdote que bendice los cascos para proteger a los jinetes. La participación de la familia es citada como extremadamente importante por la mayoría de los motociclistas mexicanos. Los motociclistas Sally Mayer y Javier Ramos explican que una forma común de incluir a los miembros de la familia es que viajen en coches detrás de las motocicletas para que todos puedan llegar a su destino.

Otras formas incluyen enseñar a los niños a montar en bicicleta e incluso tener sidecares. Una ventaja de los eventos familiares, dice Mayer, es que hay mucho menos bebida y drogas. El motociclismo en serio no es un pasatiempo barato. Los paseos largos requieren buenas bicicletas, y los costos habituales de los viajes.

Algunos motociclistas sacrifican otros deseos y necesidades por su obsesión, pero la mayoría son trabajadores de cuello blanco y dueños de negocios. El elitismo, especialmente entre los propietarios de Harley, no es raro, en parte reflejando la estratificación social del país. Un resultado curioso es el de los banqueteros (motociclistas de las aceras), que llevan sus costosas motos los fines de semana a un lugar local para mostrarlas estacionadas en el frente.

Muchos tienen ciertos lugares de reunión que les gustan, pero los «bares de motociclistas» en sí son raros en México. La Casa del Perro Negro se estableció específicamente para proporcionar ese tipo de ambiente con algunas modificaciones importantes. La principal es que todo el mundo, incluyendo los no ciclistas, son bienvenidos ya que «aquí no hay colores».

Mientras que los «lobos solitarios» pueden ser vistos ciertamente en México, los paseos organizados en grupo son la norma. Una ventaja importante es la seguridad; los acompañantes pueden ayudar en caso de accidente u otra emergencia, y los grupos de jinetes pueden defenderse de los coches y camiones acosadores en la carretera.

Cada evento tiene un protocolo

Las organizaciones de motociclistas han desarrollado una precisión casi militar, con funciones y protocolos asignados. La preferencia por los paseos organizados significa que los eventos de motos son populares y están creciendo. Los más grandes se realizan en la zona de la Ciudad de México junto con los estados del oeste y noroeste de Jalisco, Zacatecas, Sinaloa, Sonora, Nuevo León, Chihuahua y toda Baja California. Traen jinetes de todo México, muchos de los Estados Unidos, e incluso algunos de América del Sur y Europa.

La más grande es la Semana Moto Mazatlán, y otra, Chikas Biker, está dedicada a las mujeres jinetes. La mayoría de los eventos buscan proyectar una imagen más positiva para los motociclistas, a menudo recaudando dinero y recolectando donaciones para la caridad y teniendo reglas estrictas de comportamiento. Otro evento importante es la Expo-Moto en el World Trade Center de la Ciudad de México, que muestra 600 marcas de motocicletas y accesorios.

Segmentos

Hay demasiados grupos de motocicletas para contarlos en México, que varían según los requisitos de afiliación, incluido el tipo de motocicleta, el estilo de conducción, la ubicación geográfica y, a veces, el sexo, la religión, la situación socioeconómica y otros factores. También hay grupos paraguas como la Federación de Motociclistas y la Confederación de Motociclistas.

Curiosamente, aunque hay motociclistas expatriados, no dominan la escena. Tal vez por esto, hay negocios de tours de motocicletas como Bike México en Puerto Vallarta, tours por la carretera de la península de Baja California desde San Diego, y un grupo de Facebook llamado Motorcycle México.

Los eventos de motos pueden ser una ayuda económica para las ciudades y pueblos, ya que los motociclistas gastan dinero en gasolina, alojamiento, comida, etc. Los motociclistas a menudo van a zonas rurales que ven poco beneficio de la industria turística de México. Eso no quiere decir que nunca haya problemas.

Mayer compara los eventos de moteros con los conciertos de rock – la mayoría están bien, pero hay algunos que causan problemas. Mayer y Ramos están de acuerdo en que los motociclistas que quieren unirse a otros en México necesitan hacer sus deberes para saber qué grupo es el adecuado para ellos, pero «el 99% de los motociclistas es gente decente».

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